汽車(chē)行業(yè)加速變革，上汽集團(tuán)迎“潮”而上

新華財(cái)經(jīng)上海12月26日電（李一帆） 汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷巨大變化，電動(dòng)化與智能化的浪潮席卷整個(gè)行業(yè)。傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)逐漸收縮，新能源汽車(chē)迅猛增長(zhǎng)。今年，這一趨勢(shì)尤為明顯，車(chē)企都面臨一定程度的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

上汽集團(tuán)，作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，能否成功應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，不僅關(guān)乎企業(yè)自身的未來(lái)發(fā)展，也將對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的格局產(chǎn)生影響。

頂“壓”前行，準(zhǔn)確“識(shí)變”

上汽集團(tuán)歷來(lái)都是頭部企業(yè)中積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)行業(yè)變化的“橋頭堡”。從1984年與德國(guó)大眾汽車(chē)攜手成立第一家汽車(chē)合資企業(yè)，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)注入了新鮮血液，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)邁入全新發(fā)展階段；到深入實(shí)踐本土化發(fā)展策略，為中國(guó)市場(chǎng)打造出桑塔納2000、帕薩特領(lǐng)馭等經(jīng)典“國(guó)民神車(chē)”；到緊跟時(shí)代步伐，2016年推出國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5；再到積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，設(shè)立海外研發(fā)中心、建立海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等，上汽集團(tuán)始終走在改革前列，主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)與行業(yè)的變化。

今年，上汽集團(tuán)部署推進(jìn)《上汽集團(tuán)全面深化改革工作方案（2024—2027年）》，提出“五大戰(zhàn)略任務(wù)”和“五大關(guān)鍵舉措”，包括以自主品牌為核心，以智電技術(shù)為關(guān)鍵，自研、合作并舉等。上汽集團(tuán)表示，全面深化改革這一仗必須打贏，要以“刀刃向內(nèi)、自我革命”的勇氣，闖出一條突圍之路、高質(zhì)量發(fā)展之路。

為在行業(yè)發(fā)展的“下半場(chǎng)”繼續(xù)保持“加速跑”，上汽集團(tuán)持續(xù)加快在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上的轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，據(jù)了解，十年以來(lái)，上汽集團(tuán)累計(jì)研發(fā)投入近1500億元，累計(jì)有效專(zhuān)利超過(guò)26000項(xiàng)。

2024年是上汽集團(tuán)全面轉(zhuǎn)型、沖刺戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵之年，前路挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，一旦跨越“山丘”，則會(huì)打開(kāi)一個(gè)充滿(mǎn)韌性與潛力的全新市場(chǎng)格局。

迎“潮”而上，科學(xué)“應(yīng)變”

步入轉(zhuǎn)型調(diào)整期，上汽集團(tuán)啟動(dòng)了大規(guī)模內(nèi)部變革。從調(diào)整公司治理結(jié)構(gòu)入手，推進(jìn)組織架構(gòu)向扁平化、一體化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)變革管理模式，激發(fā)了企業(yè)創(chuàng)新活力。

具體來(lái)看，上汽開(kāi)始強(qiáng)調(diào)管理模式上的資源整合、加強(qiáng)協(xié)同、強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)，要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)各板塊業(yè)務(wù)協(xié)同和成本分?jǐn)偅档瞳@客成本，提高轉(zhuǎn)化率。以自主品牌為例，2024年11月上汽集團(tuán)宣布飛凡回歸上汽榮威，作為上汽榮威的高端序列發(fā)展，品牌方面深度整合，后臺(tái)研發(fā)更加聚焦，優(yōu)化效率，未來(lái)將在純電與混動(dòng)領(lǐng)域全面發(fā)力。

主要面向高端新能源車(chē)市場(chǎng)的智己品牌，今年高階智駕全面落地，2024年前11個(gè)月銷(xiāo)量5.8萬(wàn)輛，同比翻番，增長(zhǎng)高達(dá)106.5%，承擔(dān)起上汽“擔(dān)創(chuàng)新、強(qiáng)聲量、上規(guī)?！钡闹厝巍?0月，智己IM AD無(wú)圖城市NOA正式實(shí)現(xiàn)全國(guó)全系開(kāi)通，成為全行業(yè)第四家落地“全國(guó)都能開(kāi)”的無(wú)圖城市NOA。

智己汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前智己正在規(guī)劃中大型MPV和SUV方面的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和技術(shù)路線(xiàn)，2025年，智己汽車(chē)將推出2款純電和2款增程，共計(jì)4款全新產(chǎn)品，進(jìn)軍更大市場(chǎng)并更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的多元需求。

兩大頭部合資企業(yè)則也開(kāi)啟了在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的“二次創(chuàng)業(yè)”。2024年，上汽集團(tuán)和德國(guó)大眾汽車(chē)提前續(xù)約，將上汽大眾合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年，朗逸、帕薩特、途觀L等車(chē)型重奪各自細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠；新能源ID.家族則形成了由ID.4X、ID.3和ID.6X組成的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了從緊湊型到中大型SUV的不同細(xì)分市場(chǎng)。上汽通用發(fā)力新能源轉(zhuǎn)型，4月別克首款新能源車(chē)型GL8陸尊PHEV上市，迅速帶領(lǐng)GL8回歸此前的銷(xiāo)量高位。

在大刀闊斧的改革下，下半年開(kāi)始，上汽集團(tuán)市場(chǎng)全面回暖。從銷(xiāo)量看，上汽集團(tuán)11月批發(fā)銷(xiāo)量47.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.1%，同比降幅收窄至個(gè)位數(shù)。合資方面，上汽大眾和通用分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量13.3萬(wàn)和5.6萬(wàn)輛，環(huán)比增幅高達(dá)16.7%和55.1%，銷(xiāo)量回到健康狀態(tài)。大自主方面，上汽通用五菱銷(xiāo)量18.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，環(huán)比增長(zhǎng)28.1%；智己銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.0%，環(huán)比增長(zhǎng)0.1%。

聚焦到新能源，11月上汽集團(tuán)新能源銷(xiāo)量17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%，環(huán)比增長(zhǎng)11.3%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)量108萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.5%，各品牌全線(xiàn)企穩(wěn)反彈，集團(tuán)改革成效顯著。

“破圈”出彩，主動(dòng)“求變”

2024年，上汽集團(tuán)明確了聚焦自主品牌和智電技術(shù)為發(fā)展的主攻方向，推進(jìn)系統(tǒng)性改革，目標(biāo)是順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)高端化、智能化、綠色化趨勢(shì)，加快產(chǎn)品和服務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈中高端集中。

比如，目前上汽集團(tuán)的高階智駕主要通過(guò)智己品牌布局，智己攜手Momenta開(kāi)發(fā)了“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，并順利落地應(yīng)用。12月25日，智己汽車(chē)宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元，體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)智己長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿蛷V闊前景的堅(jiān)定看好。

合資方面，11月，上汽和奧迪合作的新豪華純電品牌AUDI正式揭幕，首款車(chē)型將在明年上市。其中，上汽負(fù)責(zé)“三電”系統(tǒng)和智艙智駕等智能化領(lǐng)域，奧迪負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和底盤(pán)工程，各取優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)了上汽在豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局。AUDI的誕生，標(biāo)志著以上汽集團(tuán)為代表的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)技術(shù)“反向輸出”。

新形勢(shì)下，中國(guó)汽車(chē)品牌紛紛“出海”，上汽集團(tuán)是其中的“排頭兵”。2016至2023年，上汽集團(tuán)出口銷(xiāo)量始終排在中國(guó)車(chē)企第一，其中MG為出口主力，前11月在歐洲銷(xiāo)量超22萬(wàn)輛，同比保持增長(zhǎng)，出口占比70%以上。

盡管面臨歐盟加征關(guān)稅的挑戰(zhàn)，上汽海外銷(xiāo)售仍然保持較強(qiáng)韌性，國(guó)聯(lián)證券研報(bào)稱(chēng)，隨著上汽集團(tuán)加大多種動(dòng)力類(lèi)型車(chē)型的投放，同時(shí)積極在海外尋找合適的產(chǎn)能布局點(diǎn)，關(guān)稅對(duì)上汽集團(tuán)出口的制約有望逐步減弱。民生證券表示，上汽集團(tuán)仍有新產(chǎn)品推出，預(yù)計(jì)MG明年出口量不會(huì)出現(xiàn)下滑，后續(xù)將加大海外生產(chǎn)布局，進(jìn)一步邁向全球化。

除整車(chē)出口外，近兩年上汽發(fā)揮“領(lǐng)頭雁”作用，主動(dòng)“求變”，在海外實(shí)現(xiàn)了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營(yíng)銷(xiāo)中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)入全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，進(jìn)一步邁向全球化。

上汽還開(kāi)通了國(guó)內(nèi)至東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等8條國(guó)際航線(xiàn)，擁有13條遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船。12月12日，上港集團(tuán)和上汽集團(tuán)共同投資的海通太倉(cāng)汽車(chē)碼頭正式開(kāi)港，投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著長(zhǎng)三角地區(qū)汽車(chē)碼頭一體化運(yùn)營(yíng)體系形成。此外，上汽集團(tuán)旗下40臺(tái)L4級(jí)智能駕駛集卡今年正式落戶(hù)秘魯錢(qián)凱港，成為我國(guó)海外首批大規(guī)模開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的智能駕駛港口運(yùn)輸車(chē)。可以說(shuō)，上汽率先為“中國(guó)汽車(chē)出海”建成了“門(mén)到門(mén)”的國(guó)際全鏈服務(wù)體系。

11月期間，上汽集團(tuán)股價(jià)大漲36.6%，資本市場(chǎng)普遍對(duì)上汽集團(tuán)發(fā)展前景持樂(lè)觀態(tài)度。上汽集團(tuán)的一系列改革措施，在短期內(nèi)有效提振了銷(xiāo)量，增強(qiáng)了市場(chǎng)信心，也為集團(tuán)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略提供了清晰的方向。

變則通，變則興。面對(duì)國(guó)內(nèi)外復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，上汽集團(tuán)迎難而上，科學(xué)應(yīng)變，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們有理由相信，2024年的尾聲，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量曲線(xiàn)或?qū)⒗^續(xù)上揚(yáng)，持續(xù)書(shū)寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)新篇章。

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編輯：林鄭宏

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