十四載蛻變，重慶中歐班列重塑西部?jī)?nèi)陸物流新版圖

在時(shí)代的浪潮中，總有一些瞬間能標(biāo)記歷史的車(chē)轍。2011年3月19日，伴隨著汽笛的長(zhǎng)鳴，我國(guó)首趟中歐班列自重慶沙坪壩團(tuán)結(jié)村緩緩啟程。這不僅是一趟貨運(yùn)列車(chē)的遠(yuǎn)行，更是重慶乃至中國(guó)西部物流版圖重構(gòu)的序章，一場(chǎng)關(guān)于開(kāi)放與連接的實(shí)踐悄然拉開(kāi)帷幕。

2024年11月15日，全國(guó)中歐班列第10萬(wàn)列發(fā)車(chē)活動(dòng)在重慶舉辦。中歐班列的發(fā)展軌跡正是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放和國(guó)際合作不斷深化的生動(dòng)寫(xiě)照。它不僅推動(dòng)了中國(guó)與歐洲之間的貿(mào)易交流，更成為連接亞歐大陸的關(guān)鍵紐帶，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和力量。

破局：從內(nèi)陸腹地到開(kāi)放前沿

回望過(guò)去，重慶，這座被群山環(huán)抱的城市，曾因地理位置的限制，對(duì)外開(kāi)放之路步履維艱。然而，全國(guó)首條中歐班列線路——“渝新歐”的誕生，如同一把鑰匙，打開(kāi)了西部?jī)?nèi)陸地區(qū)通往世界的大門(mén)，正式開(kāi)啟了中國(guó)直達(dá)歐洲的陸路國(guó)際貿(mào)易大通道。

從探索嘗試到常態(tài)運(yùn)營(yíng)，從“渝新歐”再到統(tǒng)一品牌的中歐班列，重慶始終走在全國(guó)中歐班列發(fā)展的前列，重慶中歐班列不僅見(jiàn)證了重慶物流通道的蝶變，更成為了中國(guó)對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，是重慶中歐班列的源發(fā)地。多年來(lái)，這個(gè)曾經(jīng)默默無(wú)聞的物流基地，隨著重慶中歐班列線路的不斷拓展和貨量的不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了進(jìn)一步完善，物流服務(wù)水平得到了顯著提升。如今，現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)、智能化的物流設(shè)備、高效的信息管理系統(tǒng)等在園區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn)，已發(fā)展成為集國(guó)際貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)物流、多式聯(lián)運(yùn)、金融服務(wù)等功能于一體的綜合性物流樞紐，為重慶乃至整個(gè)西部地區(qū)的物流樞紐建設(shè)樹(shù)立了典范。

位于園區(qū)內(nèi)的團(tuán)結(jié)村中心站，作為重慶中歐班列的始發(fā)站，也隨著這條國(guó)際通道的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，由昔日的農(nóng)田小站發(fā)展為了東南西北國(guó)際通道“四向”齊發(fā)、鐵公水空“四式”聯(lián)運(yùn)的國(guó)際樞紐，成為了新時(shí)代重慶對(duì)外開(kāi)放的原點(diǎn)。

歷經(jīng)十四年的深耕細(xì)作，重慶中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物超150萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸貨值近6000億元，貨物品類(lèi)上萬(wàn)種，相關(guān)重要指標(biāo)均位居全國(guó)前列，也是全國(guó)首個(gè)重箱折列破萬(wàn)的中歐班列。以重慶為代表的中歐班列，在經(jīng)歷多年風(fēng)雨兼程之后，已然成為連接?xùn)|西方經(jīng)濟(jì)與文化的堅(jiān)實(shí)橋梁。

鑒于此，2024年11月15日，全國(guó)中歐班列第10萬(wàn)列發(fā)車(chē)活動(dòng)在重慶舉辦，從第1列到第10萬(wàn)列，“渝新歐”這一中歐班列線路，作為具有重慶辨識(shí)度的重要標(biāo)志，此次活動(dòng)在重慶的舉辦充分彰顯了國(guó)家對(duì)中歐班列發(fā)源城市的重視。

織網(wǎng)：構(gòu)建四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)

重慶中歐班列的快速發(fā)展，離不開(kāi)其構(gòu)建的集結(jié)分撥體系。這一體系不僅強(qiáng)化了重慶作為中歐班列重要節(jié)點(diǎn)的地位，更促進(jìn)了物流網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋。從東南西北四個(gè)方向多點(diǎn)輻射，重慶中歐班列現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行超50條線路，覆蓋亞歐116個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，真正實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通。

重慶中歐班列的發(fā)展，不僅促進(jìn)了本地物流通道和物流樞紐的完善，更推動(dòng)了區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的深化。如今，重慶中歐班列已與以四川代表的全國(guó)近10個(gè)省市建立起區(qū)域戰(zhàn)略合作關(guān)系，持續(xù)發(fā)揮中歐班列集結(jié)中心作用和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

通過(guò)中歐班列線路網(wǎng)絡(luò)，重慶市可高效連接成渝、長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等城市群，現(xiàn)已建立起以重慶為集結(jié)中心樞紐城市帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新模式。這一模式的創(chuàng)新，不僅促進(jìn)了重慶與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，更為整個(gè)西部地區(qū)物流通道的升級(jí)提供了可借鑒的樣本。

值得一提的是，在中歐班列之后，重慶相繼打通了渝滿(mǎn)俄班列、西部陸海新通道等國(guó)際物流大通道，加上長(zhǎng)江黃金水道，形成了“東南西北”四向大通道。如今，重慶的物流不僅通江達(dá)海、貫穿歐亞，更能通過(guò)四向通道的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的無(wú)縫銜接，開(kāi)放格局煥然一新。

近年來(lái)，重慶還全力打造對(duì)外開(kāi)放的大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺(tái)，不斷強(qiáng)化中歐班列、西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道等多通道高效協(xié)同聯(lián)動(dòng)，持續(xù)提升國(guó)際物流綜合效能。目前，重慶已是全國(guó)唯一兼有港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國(guó)家物流樞紐的城市。

展望：新時(shí)代下的新使命

站在新的歷史起點(diǎn)上，重慶中歐班列承載著更多的期待與使命。隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，重慶中歐班列將繼續(xù)深化與沿線國(guó)家的合作，加快構(gòu)建中歐班列多元通道體系，切實(shí)提升中歐班列發(fā)展質(zhì)效，積極助力重慶加快構(gòu)建“4656”現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系和打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐，持續(xù)引領(lǐng)帶動(dòng)西部地區(qū)更高水平對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放。

重慶中歐班列的故事，是重慶物流樞紐崛起的縮影，也是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放歷程中的精彩篇章。從內(nèi)陸腹地到開(kāi)放前沿，重慶中歐班列不僅見(jiàn)證了西部?jī)?nèi)陸城市的華麗轉(zhuǎn)身，更預(yù)示著一個(gè)更加開(kāi)放、包容、繁榮的未來(lái)。（劉萌萌）

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編輯：趙鼎

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