上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵12月26日開通運營

新華財經(jīng)上海12月26日電（記者樊曦、賈遠琨）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，26日，上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵（滬蘇湖高鐵）開通運營，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達。

滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，接入浙江省湖州市湖州站，線路全長164公里，設計時速350公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站。

滬蘇湖高鐵沿線途經(jīng)沖積平原，地質(zhì)條件復雜，施工難度大。自2020年6月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位把綠色低碳發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設計、建設全過程，加大科研攻關力度，強化安全、質(zhì)量、投資和環(huán)?？刂疲瑑?yōu)質(zhì)高效推進工程建設，確保工程如期建成。

元蕩湖地處上海市與江蘇省交界，是重要保護濕地，其中滬蘇湖高鐵元蕩湖段長達5.25公里。為減少橋墩施工對水質(zhì)影響，中鐵十四局建設者采用更為環(huán)保的雙排鋼管樁圍堰施工法，用雙排鋼管樁圍住施工區(qū)域，將里面的水抽干后變水中施工為陸地施工，有效降低水體污染，達到生態(tài)保護的標準。在全線最大站房上海松江站建設過程中，中鐵二十四局建設者創(chuàng)造性采用鋼柱原位一次性安裝至柱頂、屋蓋分塊整體提升的方案，應用“樓面拼裝+整體液壓提升”、激光除銹、三維掃描儀虛擬三維坐標復核等施工方法，打造站城一體樞紐新典范。

滬蘇湖高鐵在上海虹橋站連通上海鐵路樞紐，在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵連接，是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈的重點項目。該項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推動長三角地區(qū)基礎設施一體化建設，便利沿線人民群眾出行，對于促進沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)、助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

?

編輯：林鄭宏

聲明：新華財經(jīng)為新華社承建的國家金融信息平臺。任何情況下，本平臺所發(fā)布的信息均不構(gòu)成投資建議。如有問題，請聯(lián)系客服：400-6123115