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【財經(jīng)分析】直擊吉利業(yè)績會:營收破千億、多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高 吉利汽車重現(xiàn)輝煌可期

新華財經(jīng)|2024年08月22日
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吉利管理層在業(yè)績發(fā)布會上說,2024年上半年,吉利汽車新能源銷量占比大幅提升,燃油車重新回到自主品牌第一名,已經(jīng)看到公司重新輝煌的曙光。吉利已將全年銷量目標(biāo)從190萬輛上調(diào)至200萬輛。

新華財經(jīng)上海8月22日電(記者 王鶴)吉利汽車8月21日發(fā)布2024年上半年業(yè)績,從銷量、出口量、新能源汽車滲透率,到公司總營收、凈現(xiàn)金水平,多項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高,盈利能力顯著提升。

吉利管理層在業(yè)績發(fā)布會上說,2024年上半年,吉利汽車新能源銷量占比大幅提升,燃油車重新回到自主品牌第一名,已經(jīng)看到公司重新輝煌的曙光。吉利已將全年銷量目標(biāo)從190萬輛上調(diào)至200萬輛。

盈利能力顯著提升 多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高

吉利汽車實(shí)現(xiàn)總收入1073億元,創(chuàng)歷史新高,同比大幅增長47%;凈現(xiàn)金水平上升25.4%至357億元創(chuàng)歷史新高,現(xiàn)金儲備充裕穩(wěn)健。股東應(yīng)占溢利同比大幅增加,上半年股東應(yīng)占溢利106億元,同比大增574.7%;實(shí)現(xiàn)扣非股東應(yīng)占溢利33.7億元,同比增長114%。

盈利能力顯著提升,規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著,毛利總額大幅提升至162億元,毛利率高達(dá)15.1%,穩(wěn)中有升。

營收突破、盈利提升源于上半年銷量超預(yù)期完成,新能源汽車和出口銷量均創(chuàng)新高。

上半年,吉利汽車?yán)塾嬩N量95.6萬輛,創(chuàng)歷史新高,同比增長約41%,油電雙線齊增長。新能源汽車?yán)塾嬩N量超32萬輛創(chuàng)歷史新高,同比勁增約117%。

通過過去幾年“打基礎(chǔ)、練內(nèi)功”,吉利汽車已經(jīng)完成新能源發(fā)展的基本投入期,今年上半年平均新能源滲透率達(dá)到40.3%,六月份新能源滲透率達(dá)到48.6%。吉利汽車目前位居新能源車自主品牌第一梯隊(duì),如今已到爆發(fā)的“臨界點(diǎn)”。

同時,海外出口再創(chuàng)新高。上半年集團(tuán)累計出口銷量197428輛,同比增長超67%,海外市場增速持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)大盤。得益于海外市場積極反饋帶來的信心,吉利汽車已將海外出口目標(biāo)從年初的33萬臺上調(diào)至38萬臺。

此外,三電業(yè)務(wù)、技術(shù)授權(quán)及研發(fā)服務(wù)收入等其他業(yè)務(wù)收入增長至198.25億元,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)多元化趨勢顯著,為營收大幅增長作出重要貢獻(xiàn)。

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吉利汽車集團(tuán)副CFO戴永介紹,今年上半年吉利總現(xiàn)金水平上升17%至444億元,創(chuàng)下歷史新高,現(xiàn)金儲備充裕。他表示,吉利汽車尤其重視中小股東回報,未來計劃穩(wěn)中有升地保持分紅比例,讓股東投資更有價值,預(yù)計2024年以及未來會保持經(jīng)營利潤30%以上分紅比率。

“2024年上半年,吉利汽車新能源銷量占比大幅提升,燃油車重新回到自主品牌第一名。吉利已經(jīng)開始扭轉(zhuǎn)過去幾年比較低迷的局面,正在一步一個腳印地實(shí)現(xiàn)前幾年制定的戰(zhàn)略規(guī)劃?!奔嚳毓捎邢薰拘姓偛眉皥?zhí)行董事桂生悅說。

如此表態(tài)的底氣源自兩方面,一是源于銷量的強(qiáng)勁增長勢頭,預(yù)計接下去每半年銷量都會是歷史新高;二是來源于新能源產(chǎn)品,吉利在各個價格段產(chǎn)品進(jìn)行了合理布局,在規(guī)模化效應(yīng)和智能化技術(shù)共同提升之下,新能源板塊扭虧為盈的局面將很快到來?!靶履茉磁ぬ潪橛木置嬉坏┏霈F(xiàn),加上傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)大的盈利能力,公司盈利狀況一定會快速、大規(guī)模地得到改善,吉利汽車很快將迎來重現(xiàn)輝煌的曙光?!?/p>

有底氣跑贏價格戰(zhàn) 以全球化布局、本地化生產(chǎn)應(yīng)對歐盟關(guān)稅

汽車行業(yè)的風(fēng)吹草動都是市場關(guān)注的焦點(diǎn)。國內(nèi),有市場激烈的價格競爭,海外,有歐盟對我國純電動汽車征收反補(bǔ)貼關(guān)稅,每一家車企都面臨不小的挑戰(zhàn)。

淦家閱表示,在有關(guān)價格戰(zhàn)的問題上,吉利汽車始終堅(jiān)持市場定價發(fā)展,把質(zhì)量放在產(chǎn)品基礎(chǔ)之上,所有產(chǎn)品遵循市場目標(biāo),優(yōu)先讓產(chǎn)品保持市場競爭力,讓客戶利益不受損。要做到既保持產(chǎn)品競爭力,又要讓產(chǎn)品成本得到有效控制。

財報顯示,在今年上半年市場競爭環(huán)境比去年下半年更嚴(yán)峻的情況下,吉利毛利率依然保持比較有競爭力的水平。

淦家閱說,吉利堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)的領(lǐng)先性,打質(zhì)量戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn),讓客戶長期利益不受損,做到既要讓產(chǎn)品有競爭力,又要讓產(chǎn)品成本得到有效控制。

“通過這幾年在市場中不斷的錘煉,迎合汽車市場發(fā)展的潮流,吉利在各方面有了更多進(jìn)步,應(yīng)對中國殘酷的汽車市場競爭局面,我們更有底氣,更有信心?!变萍议喺f。

“歐盟征收反補(bǔ)貼關(guān)稅,無論對吉利還是極氪,在歐洲市場銷售都會受到較大影響?!奔毓杉瘓F(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧說,吉利正在積極部署和探索在歐洲的本地化生產(chǎn),目前還未最終確定,到合適時機(jī)會對外發(fā)布?!?/p>

多年前開始的全球化布局優(yōu)勢,讓吉利能靈活應(yīng)對歐盟新增關(guān)稅。

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝透露:“針對歐盟新增關(guān)稅問題,吉利控股早已經(jīng)進(jìn)行全球化布局,下一步針對歐洲區(qū)域,吉利控股一定會有多樣的市場、產(chǎn)能布局安排,例如利用沃爾沃、LEVC、路特斯的工廠或與其他全球合作伙伴合作,靈活完成產(chǎn)能規(guī)劃和部署?!?/p>

歐盟只是吉利全球化的一部分,事實(shí)上,吉利品牌已進(jìn)入76個國家,極氪品牌已進(jìn)入30個國家,吉利汽車全球化步伐也在穩(wěn)步推進(jìn)。

淦家閱說,吉利作為一家全球化企業(yè),具備豐富的國際化資源,擁有眾多的優(yōu)勢海外模式。以馬來西亞的寶騰模式為例,通過產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈、人才等輸出,寶騰模式已經(jīng)發(fā)展為東盟的典范模式。未來,公司將繼續(xù)激活墨西哥、中亞五國等潛力市場,快速拓展越南、澳新、印尼等新興市場,通過多重方式推進(jìn)國際業(yè)務(wù)發(fā)展。

李東輝還在業(yè)績會上透露了吉利控股集團(tuán)的表現(xiàn)。通過近年國內(nèi)外的業(yè)務(wù)和投資的布局,吉利控股已經(jīng)在很多電動智能車企、前瞻技術(shù)、基礎(chǔ)研發(fā)、架構(gòu)開發(fā)、電池包括固態(tài)電池、芯片、低軌導(dǎo)航各個技術(shù)和生態(tài)領(lǐng)域進(jìn)行了戰(zhàn)略性布局,依然保持非常良好的財務(wù)狀況。這些前瞻性技術(shù)、新業(yè)務(wù)布局,必然會出現(xiàn)從虧損到減虧到盈利的過程,吉利控股集團(tuán)2021年、2022年利潤下滑,但2023年下半年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)利潤同比正增長,基于沃爾沃和吉利汽車兩個核心主體業(yè)務(wù)的良好業(yè)績,以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)改善,吉利控股集團(tuán)今年上半年也交出了較好的利潤增長業(yè)績。

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編輯:胡晨曦

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