【財經(jīng)分析】風(fēng)勁揚(yáng)帆?上海國際航運(yùn)中心邁向“全面建成”

新華財經(jīng)上海8月22日電（記者 王鶴）新一期新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)8月21日在上海虹口北外灘對外發(fā)布。指數(shù)結(jié)果顯示，上海緊追新加坡和倫敦，連續(xù)5年位列全球航運(yùn)中心城市第三名，寧波舟山、天津等國內(nèi)城市排名也有不同程度提升。

從第一期指數(shù)時的第七位到連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第三，新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)成為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的見證，隨著高端航運(yùn)服務(wù)發(fā)展提速和綠色低碳轉(zhuǎn)型加快，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)正邁向“全面建成”的新航程。

全球航運(yùn)格局趨穩(wěn) 上海國際航運(yùn)中心地位不斷鞏固

2014年，中國經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合波羅的海交易所，首次向全球推出“新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”，發(fā)布以來國際影響力不斷提升。指數(shù)采用多樣化的指標(biāo)體系，對世界上43個頂級航運(yùn)中心城市進(jìn)行綜合排名，該指數(shù)指標(biāo)體系涵蓋港口條件、航運(yùn)服務(wù)與綜合環(huán)境3個一級指標(biāo)，下設(shè)16個二級指標(biāo)，采用客觀數(shù)據(jù)來反映各大航運(yùn)中心城市的發(fā)展水平。

今年是該指數(shù)第11年發(fā)布，已成為全球港航業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。作為航運(yùn)重大成果發(fā)布地、航運(yùn)交流研討集聚地、航運(yùn)創(chuàng)新領(lǐng)域試驗(yàn)地，虹口北外灘自2014年起，見證并記錄了上海國際航運(yùn)中心建設(shè)11年間的每一次突破。

最新指數(shù)結(jié)果顯示，全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力前20位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、雅典-比雷埃夫斯、寧波舟山、漢堡、紐約-新澤西、休斯頓、東京、廣州、釜山、青島、安特衛(wèi)普-布魯日、深圳、奧斯陸、天津、墨爾本。

這些城市，憑借其突出的航運(yùn)服務(wù)能力、領(lǐng)先的港口基礎(chǔ)設(shè)施，為全球航運(yùn)的平穩(wěn)運(yùn)行，提供了強(qiáng)有力的保障。

上海再次位居國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)三甲。2023年，上海港集裝箱總吞吐量為4916萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.6%，連續(xù)十四年蟬聯(lián)世界吞吐量最大、最繁忙的集裝箱港口，根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布的全球集裝箱港口連通性指數(shù)（PLSCI），上海港是世界上連通性最好的集裝箱港口，國際航運(yùn)中心地位不斷鞏固。

提升“軟實(shí)力” 上海高端航運(yùn)服務(wù)再進(jìn)一步

高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)是國際航運(yùn)和貿(mào)易中心的重要支柱，也是檢驗(yàn)國際航運(yùn)中心建設(shè)水平的“試金石”。

“如果說打造港口是增強(qiáng)‘硬實(shí)力’，那么優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)就是提升‘軟實(shí)力’。”交通運(yùn)輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)說。

上海正在努力構(gòu)建航運(yùn)“軟實(shí)力”，打造航運(yùn)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的國際航運(yùn)中心。

徐祖遠(yuǎn)表示，我國在航運(yùn)金融、保險和法律服務(wù)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)方面起步比較晚，服務(wù)能級有待進(jìn)一步提升。這意味著，我國在這些方面發(fā)展的空間還很大。比如：在航運(yùn)金融領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)致力于優(yōu)化船舶融資租賃的營商環(huán)境，并發(fā)展多種航運(yùn)的融資模式。在海事仲裁領(lǐng)域，應(yīng)該發(fā)揮中國特有的海事法律的制度體系，并探索開展符合中國國情的臨時仲裁等。

航運(yùn)金融是高端航運(yùn)服務(wù)的重要組成部分。指數(shù)顯示，過去幾年，中國融資租賃業(yè)強(qiáng)勢崛起，顯著改變了船舶融資局面，受到西方船東的熱烈追捧。

交銀金租黨委副書記、總裁竺葉群說，近年，金融租賃公司逐漸加強(qiáng)與各細(xì)分船型航運(yùn)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，通過光船租賃、期租、分成租賃、指數(shù)掛鉤、資產(chǎn)運(yùn)營和交易等多品類的金融租賃產(chǎn)品，較好地滿足國內(nèi)外航運(yùn)市場的運(yùn)力補(bǔ)充和融資需求。

“隨著航運(yùn)業(yè)推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，國內(nèi)主流金融機(jī)構(gòu)正大力布局新型綠色船舶融資項(xiàng)目。多樣化的融資手段、靈活調(diào)整信貸政策、創(chuàng)新推出具有針對性的專屬金融產(chǎn)品、加強(qiáng)風(fēng)險評估管理，以及提升信息披露水平以增強(qiáng)公眾信心與參與度，金融租賃行業(yè)可以更好地滿足航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來的巨大投融資需求?！斌萌~群說。

推動上海海事仲裁服務(wù)能級提升，是上海打造國際航運(yùn)中心的題中之義。

全國首例涉外海事臨時仲裁案件在北外灘開庭并作出裁決、集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市一周年運(yùn)行平穩(wěn)、《上海市涉外商事海事臨時仲裁推進(jìn)辦法（試行）》對外發(fā)布……今年以來，上海在海事臨時仲裁領(lǐng)域取得一系列重大突破。

值得一提的是，上海虹口區(qū)結(jié)合自身資源稟賦及功能定位，將提高海事法律服務(wù)水平作為補(bǔ)齊短板的重要抓手。2023年，引入上海國際仲裁學(xué)院、掛牌上海國際仲裁會客廳；2024年3月，“北外灘航運(yùn)爭議預(yù)防與解決中心”在虹口區(qū)成立。虹口將打造成為涉外海事商事糾紛的爭議解決地和臨時仲裁的首選地。

持續(xù)提升航運(yùn)服務(wù)能級，支持開展國際船舶交易，完善航運(yùn)融資、結(jié)算、托管等綜合金融服務(wù)，提升航運(yùn)保險承保能力，探索海事仲裁模式創(chuàng)新，上海正打響高端航運(yùn)服務(wù)品牌。

“軟硬”兼施 以綠色+智能勇立潮頭

目前，全球航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷綠色低碳轉(zhuǎn)型，探索提升能效、減少碳排放的前沿領(lǐng)域，上海已走在世界前列。

上海港洋山港區(qū)首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注，我國首艘自主研發(fā)建造的可載運(yùn)700標(biāo)準(zhǔn)箱的江海直達(dá)純電池動力集裝箱船投入運(yùn)營。國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設(shè)施覆蓋率超過了90%。今年以來，航運(yùn)業(yè)在減碳方面步伐加快、進(jìn)展明顯。

據(jù)介紹，上海羅涇港區(qū)碼頭曾是上海港煤炭和礦石運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。2022年9月，上海港羅涇港區(qū)將百聯(lián)油碼頭與現(xiàn)有煤炭碼頭一并調(diào)整為集裝箱碼頭，昔日煤炭碼頭變身為綠色智慧港口。在綠色運(yùn)營方面，碼頭運(yùn)營所需的設(shè)備及車輛均為純電力驅(qū)動，輔以智能水平運(yùn)輸車智能充換電機(jī)、應(yīng)用變頻調(diào)速及勢能回收、光伏發(fā)電等綠色節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程“零碳排”。

“對于金融租賃企業(yè)，除了在資產(chǎn)端積極布局綠色金融產(chǎn)業(yè)，行業(yè)也在探索與可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)掛鉤的船舶項(xiàng)目融資、綠色／ESG銀團(tuán)／俱樂部貸款、綠色／ESG境外債券發(fā)行等融資模式，積極開拓負(fù)債端的融資渠道?！斌萌~群表示，未來基于綠色船舶技術(shù)建造、改造以及運(yùn)營特點(diǎn)，精準(zhǔn)化、差異化的金融租賃產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新將不斷提速。

以上海港為代表，我國自動化碼頭依然走在國際前列。作為全球規(guī)模最大、自動化程度最高的碼頭，上海洋山港四期碼頭被譽(yù)為“無人碼頭”。智能化、數(shù)字化技術(shù)賦能，洋山四期碼頭大大減少了人工投入和碳排放，提高了港區(qū)作業(yè)效率，人員數(shù)量要比同等規(guī)模的傳統(tǒng)碼頭降低70%，工作效率卻比2017年開港之初提升了30%。正是基于高度自動化，目前洋山四期碼頭年吞吐量和作業(yè)效率均居世界自動化碼頭首位。

隨著綠色低碳和智能技術(shù)的應(yīng)用不斷推進(jìn)，上海國際航運(yùn)中心正駛向可持續(xù)發(fā)展的新未來。

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編輯：林鄭宏

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