【財(cái)經(jīng)分析】風(fēng)勁揚(yáng)帆?上海國(guó)際航運(yùn)中心邁向“全面建成”

新華財(cái)經(jīng)上海8月22日電（記者 王鶴）新一期新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)8月21日在上海虹口北外灘對(duì)外發(fā)布。指數(shù)結(jié)果顯示，上海緊追新加坡和倫敦，連續(xù)5年位列全球航運(yùn)中心城市第三名，寧波舟山、天津等國(guó)內(nèi)城市排名也有不同程度提升。

從第一期指數(shù)時(shí)的第七位到連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第三，新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)成為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的見(jiàn)證，隨著高端航運(yùn)服務(wù)發(fā)展提速和綠色低碳轉(zhuǎn)型加快，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正邁向“全面建成”的新航程。

全球航運(yùn)格局趨穩(wěn) 上海國(guó)際航運(yùn)中心地位不斷鞏固

2014年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合波羅的海交易所，首次向全球推出“新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”，發(fā)布以來(lái)國(guó)際影響力不斷提升。指數(shù)采用多樣化的指標(biāo)體系，對(duì)世界上43個(gè)頂級(jí)航運(yùn)中心城市進(jìn)行綜合排名，該指數(shù)指標(biāo)體系涵蓋港口條件、航運(yùn)服務(wù)與綜合環(huán)境3個(gè)一級(jí)指標(biāo)，下設(shè)16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，采用客觀數(shù)據(jù)來(lái)反映各大航運(yùn)中心城市的發(fā)展水平。

今年是該指數(shù)第11年發(fā)布，已成為全球港航業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。作為航運(yùn)重大成果發(fā)布地、航運(yùn)交流研討集聚地、航運(yùn)創(chuàng)新領(lǐng)域試驗(yàn)地，虹口北外灘自2014年起，見(jiàn)證并記錄了上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)11年間的每一次突破。

最新指數(shù)結(jié)果顯示，全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力前20位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、雅典-比雷埃夫斯、寧波舟山、漢堡、紐約-新澤西、休斯頓、東京、廣州、釜山、青島、安特衛(wèi)普-布魯日、深圳、奧斯陸、天津、墨爾本。

這些城市，憑借其突出的航運(yùn)服務(wù)能力、領(lǐng)先的港口基礎(chǔ)設(shè)施，為全球航運(yùn)的平穩(wěn)運(yùn)行，提供了強(qiáng)有力的保障。

上海再次位居國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)三甲。2023年，上海港集裝箱總吞吐量為4916萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)3.6%，連續(xù)十四年蟬聯(lián)世界吞吐量最大、最繁忙的集裝箱港口，根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議發(fā)布的全球集裝箱港口連通性指數(shù)（PLSCI），上海港是世界上連通性最好的集裝箱港口，國(guó)際航運(yùn)中心地位不斷鞏固。

提升“軟實(shí)力” 上海高端航運(yùn)服務(wù)再進(jìn)一步

高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)是國(guó)際航運(yùn)和貿(mào)易中心的重要支柱，也是檢驗(yàn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)水平的“試金石”。

“如果說(shuō)打造港口是增強(qiáng)‘硬實(shí)力’，那么優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)就是提升‘軟實(shí)力’?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部原副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)說(shuō)。

上海正在努力構(gòu)建航運(yùn)“軟實(shí)力”，打造航運(yùn)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)便捷高效、功能完備、開(kāi)放融合、綠色智慧、保障有力的國(guó)際航運(yùn)中心。

徐祖遠(yuǎn)表示，我國(guó)在航運(yùn)金融、保險(xiǎn)和法律服務(wù)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)方面起步比較晚，服務(wù)能級(jí)有待進(jìn)一步提升。這意味著，我國(guó)在這些方面發(fā)展的空間還很大。比如：在航運(yùn)金融領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)致力于優(yōu)化船舶融資租賃的營(yíng)商環(huán)境，并發(fā)展多種航運(yùn)的融資模式。在海事仲裁領(lǐng)域，應(yīng)該發(fā)揮中國(guó)特有的海事法律的制度體系，并探索開(kāi)展符合中國(guó)國(guó)情的臨時(shí)仲裁等。

航運(yùn)金融是高端航運(yùn)服務(wù)的重要組成部分。指數(shù)顯示，過(guò)去幾年，中國(guó)融資租賃業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，顯著改變了船舶融資局面，受到西方船東的熱烈追捧。

交銀金租黨委副書(shū)記、總裁竺葉群說(shuō)，近年，金融租賃公司逐漸加強(qiáng)與各細(xì)分船型航運(yùn)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，通過(guò)光船租賃、期租、分成租賃、指數(shù)掛鉤、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和交易等多品類的金融租賃產(chǎn)品，較好地滿足國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力補(bǔ)充和融資需求。

“隨著航運(yùn)業(yè)推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)主流金融機(jī)構(gòu)正大力布局新型綠色船舶融資項(xiàng)目。多樣化的融資手段、靈活調(diào)整信貸政策、創(chuàng)新推出具有針對(duì)性的專屬金融產(chǎn)品、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理，以及提升信息披露水平以增強(qiáng)公眾信心與參與度，金融租賃行業(yè)可以更好地滿足航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來(lái)的巨大投融資需求?！斌萌~群說(shuō)。

推動(dòng)上海海事仲裁服務(wù)能級(jí)提升，是上海打造國(guó)際航運(yùn)中心的題中之義。

全國(guó)首例涉外海事臨時(shí)仲裁案件在北外灘開(kāi)庭并作出裁決、集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市一周年運(yùn)行平穩(wěn)、《上海市涉外商事海事臨時(shí)仲裁推進(jìn)辦法（試行）》對(duì)外發(fā)布……今年以來(lái)，上海在海事臨時(shí)仲裁領(lǐng)域取得一系列重大突破。

值得一提的是，上海虹口區(qū)結(jié)合自身資源稟賦及功能定位，將提高海事法律服務(wù)水平作為補(bǔ)齊短板的重要抓手。2023年，引入上海國(guó)際仲裁學(xué)院、掛牌上海國(guó)際仲裁會(huì)客廳；2024年3月，“北外灘航運(yùn)爭(zhēng)議預(yù)防與解決中心”在虹口區(qū)成立。虹口將打造成為涉外海事商事糾紛的爭(zhēng)議解決地和臨時(shí)仲裁的首選地。

持續(xù)提升航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，支持開(kāi)展國(guó)際船舶交易，完善航運(yùn)融資、結(jié)算、托管等綜合金融服務(wù)，提升航運(yùn)保險(xiǎn)承保能力，探索海事仲裁模式創(chuàng)新，上海正打響高端航運(yùn)服務(wù)品牌。

“軟硬”兼施 以綠色+智能勇立潮頭

目前，全球航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷綠色低碳轉(zhuǎn)型，探索提升能效、減少碳排放的前沿領(lǐng)域，上海已走在世界前列。

上海港洋山港區(qū)首次完成了國(guó)際集裝箱船綠色甲醇加注，我國(guó)首艘自主研發(fā)建造的可載運(yùn)700標(biāo)準(zhǔn)箱的江海直達(dá)純電池動(dòng)力集裝箱船投入運(yùn)營(yíng)。國(guó)際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設(shè)施覆蓋率超過(guò)了90%。今年以來(lái)，航運(yùn)業(yè)在減碳方面步伐加快、進(jìn)展明顯。

據(jù)介紹，上海羅涇港區(qū)碼頭曾是上海港煤炭和礦石運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。2022年9月，上海港羅涇港區(qū)將百聯(lián)油碼頭與現(xiàn)有煤炭碼頭一并調(diào)整為集裝箱碼頭，昔日煤炭碼頭變身為綠色智慧港口。在綠色運(yùn)營(yíng)方面，碼頭運(yùn)營(yíng)所需的設(shè)備及車輛均為純電力驅(qū)動(dòng)，輔以智能水平運(yùn)輸車智能充換電機(jī)、應(yīng)用變頻調(diào)速及勢(shì)能回收、光伏發(fā)電等綠色節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程“零碳排”。

“對(duì)于金融租賃企業(yè)，除了在資產(chǎn)端積極布局綠色金融產(chǎn)業(yè)，行業(yè)也在探索與可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)掛鉤的船舶項(xiàng)目融資、綠色／ESG銀團(tuán)／俱樂(lè)部貸款、綠色／ESG境外債券發(fā)行等融資模式，積極開(kāi)拓負(fù)債端的融資渠道。”竺葉群表示，未來(lái)基于綠色船舶技術(shù)建造、改造以及運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，精準(zhǔn)化、差異化的金融租賃產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新將不斷提速。

以上海港為代表，我國(guó)自動(dòng)化碼頭依然走在國(guó)際前列。作為全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的碼頭，上海洋山港四期碼頭被譽(yù)為“無(wú)人碼頭”。智能化、數(shù)字化技術(shù)賦能，洋山四期碼頭大大減少了人工投入和碳排放，提高了港區(qū)作業(yè)效率，人員數(shù)量要比同等規(guī)模的傳統(tǒng)碼頭降低70%，工作效率卻比2017年開(kāi)港之初提升了30%。正是基于高度自動(dòng)化，目前洋山四期碼頭年吞吐量和作業(yè)效率均居世界自動(dòng)化碼頭首位。

隨著綠色低碳和智能技術(shù)的應(yīng)用不斷推進(jìn)，上海國(guó)際航運(yùn)中心正駛向可持續(xù)發(fā)展的新未來(lái)。

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編輯：林鄭宏

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